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Verbandspolitik
Agenda 2020

ablesbar, desto ländlicher die Handelsstandorte liegen. Gleichzeitig leidet zum Teil wegen ­lokaler Fahrverbote, vor allem aber aufgrund der massiven Zunahme des ­Güter- und Personenverkehrs die ­Erreichbarkeit mehr

Lieferverkehr
Dieselnachrüstung soll Fahrverbote verhindern

Lieferverkehr Dieselnachrüstung soll Fahrverbote verhindern Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat erstmals die Hardware-Nachrüstung von leichten Euro-5-Diesel-Nutzfahrzeugen genehmigt. Der HDE forderte die [...] Nachrüstsätzen für Lieferfahrzeuge seit langem, weil diese den Stickoxidausstoß nachhaltig senken und Fahrverbote verhindern können. 03.09.2019 © Olaf Simon/Stock Adobe Sauber unterwegs: Nachgerüstete leichte [...] „Attraktive Innenstädte brauchen saubere Luft“, betonte HDE-Hauptgeschäftsführer Stefan Genth. „Fahrverbote sind aber der falsche Weg dorthin und machen die Erfolge der über die letzten Jahrzehnte mühsam mehr

„Die Maßnahmen kommen Jahre zu spät“

nicht als systemrelevant. Fahrverbot für Dieselfahrzeuge in Stuttgart Aus Sicht des Handelsverbands Baden-Württemberg war die Entscheidung, in Stuttgart ab dem 1. Januar Fahrverbote für Dieselfahr­zeuge mit [...] „Die Maßnahmen kommen Jahre zu spät“ Seit dem 1. Januar 2019 gelten in Stuttgart Fahrverbote für Dieselfahrzeuge, 13 weitere Städte mit besonders hohen Stickoxidbelastungen werden möglicherweise gezwungen [...] Eibner-Pressefoto Herr Reink, welche Konsequenzen erwarten Sie für den Einzelhandel in den von Fahrverboten betroffenen Städten? Kunden mit eigenem Auto werden die Innenstadt künftig verstärkt meiden und mehr

Innenstädte in Gefahr

stärkere Priorität bekommen. Gleichzeitig warnt Genth vor Fahrverboten: „Der Handel ist davon gleich in doppelter Weise betroffen. Denn Fahrverbote behindern sowohl den Lieferverkehr als auch den Kundenverkehr mehr