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„Die Maßnahmen kommen Jahre zu spät“

nicht als systemrelevant. Fahrverbot für Dieselfahrzeuge in Stuttgart Aus Sicht des Handelsverbands Baden-Württemberg war die Entscheidung, in Stuttgart ab dem 1. Januar Fahrverbote für Dieselfahr­zeuge mit [...] „Die Maßnahmen kommen Jahre zu spät“ Seit dem 1. Januar 2019 gelten in Stuttgart Fahrverbote für Dieselfahrzeuge, 13 weitere Städte mit besonders hohen Stickoxidbelastungen werden möglicherweise gezwungen [...] Eibner-Pressefoto Herr Reink, welche Konsequenzen erwarten Sie für den Einzelhandel in den von Fahrverboten betroffenen Städten? Kunden mit eigenem Auto werden die Innenstadt künftig verstärkt meiden und mehr

Innenstädte in Gefahr

stärkere Priorität bekommen. Gleichzeitig warnt Genth vor Fahrverboten: „Der Handel ist davon gleich in doppelter Weise betroffen. Denn Fahrverbote behindern sowohl den Lieferverkehr als auch den Kundenverkehr mehr

Gib Gas!

angehenden Koalitionäre in Berlin wollen Fahrverbote in Innenstädten unbedingt vermeiden. Doch schon Ende Februar hat das  Bundesverwaltungsgericht Leipzig Fahrverbote dort für rechtens erklärt, wo die EU [...] Gib Gas! Ob Fahrverbote für Dieselfahrzeuge drohen, beschäftigt nicht nur Handelsketten mit großen Flotten. Auch kleine und mittlere Unternehmen sorgen sich um ihre Erreichbarkeit für Kunden und Lieferverkehr [...] Nach Erhebungen des HDE könnten in der Folge bis zu 106 Städte und Großräume in Gefahr geraten, Fahrverbote für rund 16 Millionen Dieselfahrzeuge aussprechen zu müssen. Sollte eine „blaue Plakette“ eingeführt mehr

Politik für den Handel der Zukunft

uste. Da helfen nur attraktive Zentren, die für Kunden und Lieferanten gut zu erreichen sind. Fahrverbote sind dabei ein Irrweg. Sie zerstören alle Bemühungen um die Belebung der Innenstädte, die die mehr